C123 tiražas: dar naujas 280 C jau buvo retas!

On:

Nėra abejonių, kad sukurti 123-iosios serijos coupe pastūmėjo jo pirmtako sėkmė – per aštuonerius gamybos metus 67’048 vnt. W114 Coupe* rado savo šeimininkus. Štutgarte buvo patenkinti tokiais pardavimais ir tikėjosi, kad naujasis modelis bus dar šiek tiek populiaresnis. Tačiau C123 paklausa nustebino net jo kūrėjus – pagaminti 99’884 vienetai, t. y. net 49% daugiau!

Jau išankstinė prekyba žadėjo puikius rezultatus – vos debiutavęs 1977 metų kovą  Ženevoje, Coupe viršijo lūkesčius. Nuo tada iki pat 1984-iųjų kasmet būdavo parduodama daugiau kaip 10’000 egzempliorių – puikus pasiekimas brangiam ir nišiniam modeliui. Rekordiniais tapo 1978-ieji, kai surinkimo cechus paliko 17’735 automobiliai, populiariausiu modeliu – visus devynerius metus gamintas 280 CE (32’138 vnt.), o svarbiausia rinka, kaip nesunku nuspėti, – Vokietija. 

Tačiau dabar, prabėgus daugiau kaip 40 metų nuo 123-iosios serijos coupe debiuto, kur kas įdomesni rečiausių modifikacijų egzemplioriai. Tad užmatę gatvėje 280 C su karbiuratoriniu varikliu, sugalvokite norą – iš viso pagaminta vos 3’704 vienetai tokių raritetinių mašinų. Kitaip tariant, naujas 280 C jau buvo retas!

 

Suvestinė gamybos apimčių lentelė

  230 C
(123.043)		 230 CE
(123.243)		 280 C
(123.050)		 280 CE
(123.053)		 300 CD
(123.150)		 300 CD
Turbodiesel
(123.153)		 Iš viso
1976 1 – 2 2 – – 5
1977 3’484 – 1’577 6’413 1’078 – 12’552
1978 7’049 – 1’243 6’958 2’485 – 17’735
1979 6’538 – 757 5’091 1’834 – 14’220
1980 1’603 4’818 125 4’013 1’770 – 12’329
1981 – 7’192 – 2’774 335 777 11’078
1982 – 6’734 – 2’509 – 1’985 11’228
1983 – 6’038 – 2’237 – 2’031 10’306
1984 – 4’052 – 1’476 – 1’923 7’451
1985 – 1’024 – 665 – 1’291 2’980
Iš viso 18’675
 29’858
 3’704
 32’138
 7’502
 8’007
 99’884


*  114-osios serijos coupe dar buvo ženklinamas raide W ir skaitiniu kėbulo kodu. 107-osios serijos SLC bei 123-iosios serijos „hardtopas” – pirmieji indeksu Cnnn paženklinti coupe modeliai.